巨大的生存压力和健康隐患，让愿意从事出租车司机这一行业的人越来越少。要想改善他们的生存状况，强磊认为，要从《劳动法》方面给予以下保障。首先是每天工作不能超过8小时，每个月不能超过23.5个工作日。应该减少车份，保证他们在工作时间减少的情况下，也有工资保障。其次是每个司机都应有完善的保险。他在调查中发现，有些出租汽车公司只给1/4的员工上保险，出了事就让这1/4有保险的人去顶替。第三，应该让司机有更好的劳动福利。出租车司机每天都在噪音、汽车尾气中工作，夏天高温闷热，应该给予一定补偿。第四，有些司机违章实属无奈，比如在不该停车的地方停车，交管部门惩罚一次就够了，公司不应再有学习、罚钱等双重惩罚措施。在关注出租车行业已经近10年的中国社科院工经研究所研究员余晖看来，让出租车司机真正获得“自由”的根本方法，还是打破目前出租车行业的垄断经营、特许牌照制度，允许更多的个体化运营者进来，让这个行业变成一个真正自由竞争的市场。

　　唐建春则建议出租车司机，除了每年定期体检，一定要戒烟、限酒;少吃高盐、高油的食物;多吃蔬果、粗粮，开车时带点黄瓜、西红柿;开车一两个小时，要停下来走动走动;在心态上也要保持平衡，要知道不管挣多少钱，身体都是首位。全国政协委员、中国工程院院士、北京协和医院骨科主任邱贵兴教授提醒，开车时要保持正确的姿势。上身尽量别往前倾，头部应微微后仰，经常活动脖子。另外，还要时刻保持警惕，别疲劳驾驶，避免发生事故。